“L’approdo all’H2 è stato naturale, considerando la propensione della nostra azienda all’innovazione tecnologica e anche piuttosto semplice alla luce di una consolidata expertise nella gestione di infrastrutture per la distribuzione cittadina del gas metano”. Così inizia l’intervista di Guido Casellato, CEO di H2C, con Francesco Bottino, direttore di Hydronews.
H2C non vuole essere un semplice fornitore della molecola ma si propone di entrare nel settore – “sfruttando un’attenta politica di partnership internazionali, senza le quali, a nostro avviso, si può andare davvero poco lontano” – adottando un modello di business originale: “Il nostro obiettivo è fornire un ecosistema completo, chiavi in mano, per il trasporto aereo AAM cargo e la logistica, occupandoci direttamente della produzione sul posto di H2 green e della gestione dei mezzi di trasporto che lo utilizzano come fuel a zero emissioni.”
Quello aereo non è però l’unico ambito di attività di H2C che punta a replicare lo stesso modello, a partire dal 2026, anche nella logistica di magazzino, utilizzando forklift di Toyota Material Handling Italia, con cui è già stata attivata un’apposita partnership strategica.
Infine, c’è anche il settore marittimo: H2C ha già iniziato a studiare le possibili applicazioni della sua tecnologia a porti, vie navigabili interne, piattaforme logistiche e attività ittiche.
Di seguito, il link all’articolo completo: Idrogeno green per il trasporto aereo cargo e la logistica: il business model innovativo della padovana H2C – HydroNews
